ALEGACIONES A LA ESTRATEXA DE XESTIÓN PORTUARIA (EIGPLA)
Les alegaciones que l’Ayuntamientu de Carreño presentó a la “Estrategia Integrada de Gestión Portuaria Litoral del Principado de Asturias (EIGPLA)” refuguen la obra d’ampliación del espigón de la playa de Candás, que inclúi l’enanchamientu de la plataforma actual, elevando la so cota hasta l’altura del paséu marítimu. Aprobose asina, por unanimidá de tolos grupos políticos, na comisión d’urbanismu del pasao mes de xineru. Y ye que de facese esta nueva infraestructura, tal como se recueye na estratexa (que ya desestimó la posibilidá d’un gran aparcamientu na dársena del puertu), apareyaría un impacto visual mui grave, que pondría en cuestión la viavilidá de l’actual playa de Palmera. En SOMOS CARREÑO atalantamos que ye necesariu afrontar el desarrollu portuario de Candás, pero la estratexa tien que facelo sin comprometer otros usos como el de la playa.
Además, a propuesta de SOMOS CARREÑO, pidiose que’l documentu recueya expresamente la necesidá d’un accesu peatonal al entornu portuariu al traviés d’una pasarela. Una de les principales zones de paséu de la villa ta condicioná por un cuellu de botella nel que comparten espaciu vehículos y peatones, y que tá xenerando situaciones de peligru pa los viandantes.
Las alegaciones que el Ayuntamiento de Carreño ha presentado a la “Estrategia Integrada de Gestión Portuaria Litoral del Principado de Asturias (EIGPLA)” rechazan la obra de ampliación del espigón de la playa de Candás, que incluye el ensanchamiento de la plataforma actual, elevando su cota hasta la altura del paseo marítimo. Se aprobó así por unanimidad de todos los grupos políticos, en la comisión de urbanismo del pasado mes de enero. Y es que de hacerse esta nueva infraestructura, tal como se recoge en la estrategia (que desestimó la posibilidad de un gran aparcamiento en la dársena del puerto), aparejaría un impacto visual muy grave, que pondría en cuestión la viabilidad de la actual playa de Palmera. En SOMOS CARREÑO percibimos que es necesario afrontar el desarrollo portuario de Candás, pero la estrategia tiene que hacerlo sin comprometer otros usos como el de la playa.
Además, a propuesta de SOMOS CARREÑO, se pidió que el documento recoja expresamente la necesidad de un acceso peatonal al entorno portuario a través de una pasarela. Una de las principales zonas de paseo de la villa está condicionada por un cuello de botella en el que comparten espacio vehículos y peatones, y que está generando situaciones de peligro para los viandantes.